miameland

Nå er det 1 år siden jeg kjørte opp.  Og fremdeles er det så utrolig mye som irriterer meg med denne oppkjøringa.  Førstehjelpskurset for eksempel.  Jeg har jo lært førstehjelp av Rødekors.  Riktig nok lenge siden, men jeg lærte mye mer av det enn av å spille rollespill med fremmede i 2 timer.  Ingen fortalte meg at jeg måtte være skuespiller når jeg kom dit.  Hadde jeg visst det skulle jeg tatt noen glass vin før jeg dro. 

Og mørkekjøring.  Sinnsykt!  Dyrt som faen, som alt annet som er obligatorisk under oppkjøringa å helt bortkasta når man ikke får mørkekjøring før etter man har kjørt i mørket i flere måneder allerede.  Ikke får du kjøre selv heller, du bare sitter på og forteller kjørelæreren når han skal slå av og på lysene! hæ!?
Å du må stå ute å fryse rævva av deg, mens du ser på hvor stor forskjell det er på mennesker med refleks og mennesker uten refleks.  Det er jo et kurs for fotgjengere det!!

Glattkjøring er jo morsomt da, så selv om det koster flesk så er det vel greit. 

Men hva er det med de kart greiene da?  Da har kjørelærern funnet ut hvor dere skal kjøre, for min del var det driiiit langt unna Trondheim, det tok en hel dag å kjøre dit og tilbake.  Eneste forskjellen på den turen og langkjøringsturen var at på den kart-greia måtte vi bruke 30 minutter på å se i kart før vi kjørte.  Så måtte vi betale 1000-vis av kroner både for langkjøring og for å kjøre langt.  For begge deler er obligatoriske.  Hva om man heller slo sammen de to og heller brukte et par timer på anger managment etter 1 time i rush-trafikken??  Det er verdt å bruke penger på..

Også er det boka da.. Veien til førerkortet.  Hvorfor trenger jeg å vite tulle ting som at en BMW er en populær ungdomsbil?  Må jeg virkelig kjøpe en bok å lese om det for å bli en god sjåfør?  Kan de ikke heller halvere størrelsen på boka å skrive ned trafikkreglene? 



Noe av det de maser på er bremselengde og reaksjonstid.  Plutselig får du et teit spørsmål på teoriprøven om hvor mange meter det tar deg å få stoppa bilen hvis du kjører i 80.  Og det eneste kjørelæreren din har sagt er noe om kvadratisering av blablabla.. Jeg skjønnte ingenting!  I Veien til førerkortet er det en tabell.. men man skal jo lære så mye uansett, så hvem gidder å pugge den?

Jeg fant en skikkelig enkel måte å regne det ut på.

Det funker bare på partall, 20, 40, 60, 80 km/h osv..
For å finne bremselengden tar du vekk den siste nullen fra farten din.  Så 20 km/h blir "2". 
Så funker det på dette viset:

1x2= 2 meter  (bremselengde når dkjører i 20km/h)
2x4= 8 meter (bremselengde i 40 km/h)
3x6=18 meter (bremselengde 60 km/h)
4x8=32meter
5x10=50 meter. 

Skjønner du?  Så det begynner med at du ganger med 1 på 20 km/h, 2 på 40km/h, 3 på 60km/h..

Veldig vanskelig å forklare hvordan jeg tenker her.. men det er altså veldig enkelt, sånn egentlig=)

For full stopplengde må man tenke på reaksjonstiden også.  Den går det ikke å regne ut nøyaktig uten formel, men sånn ca riktig svar får du ved å dele farta di på 4 og legge til litt..

20 km/h delt på 4 = 5         
(reaksjonslengden din i 20km/h er egentlig 5,5 meter)

60 km/h delt på 4 = 15        
(reaksjonslengden er egentlig 16meter)

Herregud for et svada innlegg.. Men kanskje noen står på teoriprøven hvis de husker på dette?? Og det er jo bra=)

Hvis jeg var en kjørelærer ville dette kosta deg 2000 kroner og 2 timer av livet ditt..

Nå skal det sies at jeg ikke er noen særlig god sjåfør.. På det første året jeg hadde lappen skjedde (blandt annet) dette

-Rygga inn i Bunnpris
-Kjørte på en fet ny Audi
-Kjørte på Autovernet
-Rygga på et parkeringskilt
-Kjørte på en bever
-Punkterte da jeg kjørte uttafor en høy asfaltkant
-Punkterte da jeg kjørte på en stålplate på veien
-Krasha i husveggen hjemme
-Kjørte på veggen i et parkeringshus



Det var mer også, men jeg har mista litt oversikten.. Lenge siden jeg har fucka opp bila nå da.  Bank i bordet!! =)

Peace out assa!